Единственный гравийный разрыв от Тулуна до Нижнеудинска теперь в прошлом. Раньше на участке М53 своей машине сочувствовал каждый. 20 километров новейшего полотна положили в объезд населённого пункта Шеберта.
 

Трасса М53. Московский тракт. Он же Большой Сибирский. Он же Великий. Теперь эта трасса называется «Сибирь». Перегон Тулун — Нижнеудинск. Тот, кто ездил здесь ещё год назад, вряд ли забудет ямы и ухабы старого покрытия в районе Шеберты протяженностью почти 20 километров. Любовь Сигринёва живет тут с рождения. Работает почтальоном. Рассказывает: большегрузы шли через село днём и ночью. От пыли люди задыхались, из-за шума не могли спать.

— Машины очень большие едут. Фуры больше вагона. Дома даже трясутся! — говорит жительница Шеберты Любовь Сигнерёва.

— И машин много шло. И дорога разбитая была. Каждое лето ремонтировали, а толку не было! — говорит житель Шеберты Владимир Шибко.

Сегодня здесь — историческое событие. Фактически за два года дорожники закончили реконструкцию участка. Особо прочный асфальт, современные ограждения, новая разметка. Цена вопроса — более трёх миллиардов рублей.

— Здесь применены новые технологии и в освещении, и в нанесении разметки. А самое главное, новые типы асфальтобетона, которые прослужат как минимум шесть лет.

Торжественный момент. Запуск участка в эксплуатацию. В числе присутствующих — первые лица области, строители, депутаты, местные жители, — говорит руководитель федерального дорожного агенства Роман Старовойт.

Это — только начало. Большое дорожное строительство в Иркутской области продолжится. В городах и на междугородных трассах, в сёлах и садоводствах. В 2015-м бюджет выделяет на эти цели более семи миллиардов рублей.

— Это только федеральная составляющая. Сейчас и муниципальный дорожный фонд есть — мы закон Иркутской области приняли. Есть областной дорожный фонд. Мы «Дорожную службу» поднимаем, поддерживаем предприятия дорожного строительства, — говорит врио губернатора Иркутской области сергей Ерощенко.

Для жителей Шеберты — а здесь живёт около 800 человек — ввод в строй нового участка действительно большое событие. Люди говорят, в селе уже стало намного тише, чище и безопаснее.
Отныне Московский тракт стал полностью асфальтированным. По самой длинной в мире автотрассе теперь можно с комфортом пересечь всю Россию с запада на восток.

— Сегодня ситуация с турпотоками очень серьёзно в нашей стране меняется. Люди поедут на Байкал в гораздо большем количестве. И в перспективе строительство обходов Тулуна, Нижнеудинска, Куйтуна, Усолья, Слюдянки очень серьёзно ситуацию улучшит, — говорит депутат Государственной Думы России Сергей Тен.

По словам экспертов, значение данного события для экономики Сибири и всей страны огромно. Недаром строить эту дорогу царским Указом повелела ещё в ХVIII веке императрица Екатерина Великая.